1931年美国纽约的帝国大厦落成,共102层,高378m,有效面积16万m2,结构用钢约5万t,内装电梯67部,还有各种复杂的管网系统,可谓集当时技术成就之大成,它保持世界房屋高纪录达40年之久。
中国清朝实行闭关锁国政策,近代排水涂塑钢管工程进展缓慢,直到清末出现洋务运动,才引进一些西方技术。1909年,中国著名工程师詹天佑主持的京张铁路建成,全长约200km,达到当时世界先进水平。全程有4条隧道,其中八达岭隧道长1091m。到1911年辛亥革命时,中国铁路总里程为9100km,1894年建成用气压沉箱法施工的滦河桥,1901年建成全长1027m的松花江钢桁架桥,1905年建成全长3015m的郑州黄河桥。
给排水涂塑钢管
中国近代市政排水涂塑钢管工程始于19世纪下半叶,1865年上海开始供应煤气,1879年旅顺建成近代给水工程,相隔不久,上海也开始供应自来水和电力。1889年唐山设立水泥厂,1910年开始生产机制砖。中国近代建筑以1929年建成的中山陵和1931年建成的广州中山纪念堂(跨度30m)为代表。1934年在上海建成了钢结构的24层的国际饭店、21层的百老汇大厦(今上海大厦)和钢筋混凝土结构的12层的大新公司。到1936年,已有近代公路11万km。由中国排水涂塑钢管工程师设计修建了浙赣铁路、粤汉铁路的株洲至韶关段以及陇海铁路西段等。1937年建成了公路铁路两用钢桁架的钱塘江大桥,长1453m,采用沉箱基础。1912年成立中华工程师会,詹天佑为前任会长,20世纪30年代成立了中国土木工程师学会。院三、现代排水涂塑钢管工程回国中现代土木工程为20世纪中叶第二次世界大战结東后至今的土木工程。产业革命以后,特别是到了20世纪,一方面社会向土木工程提出了新的需求;另一方面,社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件,因而这个时期的排水涂塑钢管工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港及海洋工程等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境,成为人类社会现代化文明的重要组成部分。